Events finden in den Kategorien Funevent, Zeitrennen, Einzelrennen und Rennserien statt. Nur für die Teilnahme an Rennserien ist eine KOMSC-Lizenz (Stand:GT5) erforderlich, die anderen Events sind frei für alle Mitglieder.
Um euch die Auswahl zu erleichtern, haben wir zusätzlich noch Einteilungen in Renntyp (Super GT, Formel 1, NASCAR, Rally, ...) und Lizenzklasse vorgenommen. Die Lizenzklassen beschreiben den Schwierigkeitsgrad und beinhalten die Fahrzeugklasse sowie die Einstellungen für Fahrphysik, Fahrhilfen, Schaden und Verschleiss.
Bei den Fahrhilfen handelt es sich um die maximal zugelassenen Einstellungen. Wer möchte, darf gerne darauf verzichten. Lenk- und Bremshilfen sind dabei grundsätzlich untersagt. Die anderen Parameter sind bindend und müssen eingehalten werden.
In der Eventübersicht (Stand GT5) seht Ihr die Einstufung in Eventkategorie, Renntyp und Lizenzklasse. Die konkreten Parameter findet Ihr im Eventplaner (Stand GT5) und den entsprechenden Threads.
Funevents
Bei Funevents handelt es sich z.B. um zwanglose Treffen auf Rennstrecken ohne Rennen oder Wertung (Track Day) oder Dragrennen.
Hier finden Einzelzeitfahren wie schon zu Zeiten von GT5 Prologue statt. Rallyevents werden ebenfalls als Zeitrennen ausgetragen. Eine Sonderform der Zeitrennen sind die Lizenzprüfungen.
In dieser Kategorie sind alle Rennen zusammengefasst, bei denen mehrere Fahrzeuge gleichzeitig auf einem Rundkurs wetteifern. Bei Einzelrennen können Rennlizenzen gewonnen werden.
Rennserien bestehen aus mehreren Zeit- und /oder Einzelrennen. Für eine Rennserie muss sich jeder Teilnehmer nur einmal anmelden. Eine zusätzliche Anmeldung zu den einzelnen Rennen ist nicht notwendig. Eine Anmeldung an einer laufenden Serie ist jederzeit möglich.
Teilnehmeranzahl Eine Rennserie findet erst statt, wenn sich mindestens 8 Mitfahrer melden. Funevents sowie Zeit- und Einzelrennen können auch mit einer geringeren Teilnehmerzahl ausgetragen werden. Haben sich mehr als 16 Teilnehmer angemeldet sind die ersten 16 Fahrer, die gegebenenfalls auch die benötigte Lizenz innehaben, startberechtig. Bei mindestens 24 Anmeldungen wird das Event in mehreren Lobbies ausgetragen. Die Aufteilung der Fahrer in Lobbies wird bei den Events festgelegt.
Renntermine Sind die Renntermine der Serie festgelegt, werden sie möglichst auch eingehalten. Terminverschiebungen werden, aus Rücksicht auf Mitfahrer die sich extra Zeit nehmen, nur in Ausnahmefällen vorgenommen. Nachholrennen für einzelne Fahrer wird es nicht geben, da diese eine platzbezogene Serienwertung unmöglich machen. Um gelegentliche Ausfälle auszugleichen sind Streichergebnisse vorgesehen.
Fliegender Start Da Gran Turismo diese Startvariante online nicht anbietet, müssen wir uns selbst behelfen. Wenn ein fliegender Start vereinbart wurde, wird das Rennen mit einer Runde mehr als der eigentlichen Renndauer gestartet. Noch auf der Start/Zielgeraden nehmen dann alle Teilnehmer ihre wirkliche Startposition ein. Dazu bleiben die hinten startenden erst mal stehen, während die vorne startenden der Reihe nach langsam nach vorne fahren. Nur der Rennleiter gibt ggf. Anweisungen dazu. Haben alle ihre Position erreicht gibt der Rennleiter das Kommando und alle setzen sich in Bewegung. Anschließend wird eine Einführungsrunde in gemächlichem Tempo gefahren. Der Führende gibt dabei die Geschwindigkeit vor. Ab der Start/Zielgeraden darf in 2er-Reihen beschleunigt werden, wobei immer noch der Führende das Temo bestimmt! Das Rennen ist ab Start/Ziel freigegeben, also darf auch erst dann überholt werden.
Startabbruch bei Verbindungsproblemen Alle, die Probleme mit der Verbindung haben ( z.B. Schwierigkeiten beim Betreten der Lobby, unsichtbare Teilnehmer, schwarzer Bildschirm) sollten möglichst vor dem Qualifying und unbedingt vor einem Neustart ihr GT5-Zuhause noch einmal Verlassen und den GT-Modus neu starten. Dabei wird die Verbindung zu den Servern neu initialisiert und oftmals die Probleme beseitigt.
Bei Verbindungsproblemen während eines Rennstarts gibt es 3 Möglichkeiten. Welche davon angewendet wird liegt im Ermessen des Rennleiters.
Startabbruch und stehender Neustart Nach einem Rennabbruch wird ein kurzes fingiertes Rennen über 1 Runde ausgetragen, wobei nur die Startreihenfolge hergestellt wird. Dazu warten alle am Start, bis der Rennleiter jeden einzeln losschickt. In dieser Reihenfolge wird auch ins Ziel gefahren, auf der Strecke wird nicht überholt. Danach wird das eigentliche Rennen mit "umgekehrter Startaufstellung" gestartet. Startabbruch und fliegender Neustart Das Rennen wird um eine Runde verlängert und mit einem fliegenden Start (siehe oben) neu gestartet. kein Rennabbruch Das Rennen geht normal weiter und alle mit Problemen werden als "durch technischen Defekt ausgeschieden" gewertet. Werden die Probleme, wie auch immer, behoben, wurde auch der Defekt behoben und das Rennen kann aufgenommen werden. Wird der Defekt während einer Einführungsrunde behoben, darf derjenige bis zum Feld aufholen und das Rennen von der letzten Position aus aufnehmen.
Egal welche Variante angewendet wird, es gibt maximal einen Versuch eines Neustarts. Sollten dabei wieder Probleme auftreten, muss derjenige leider den Ausfall hinnehmen und das Rennen verlassen. Beim nächsten Rennen kann er natürlich einen neuen Versuch wagen. Probleme während eines Rennens werden immer als "technischer Defekt" gewertet.
Renncodex Bei allen Events, egal ob Funrennen oder Serie, gelten die Verhaltensregeln des KOMSC.
Zuletzt aktualisiert am Montag, den 17. Oktober 2011 um 07:58 Uhr
